無塵凈化車間工程排風系統(tǒng)設(shè)置的目的大致可以分成兩種:一是要滿足工藝要求,排出變質(zhì)的氣體(如高含塵及有 機物、高溫、高濕氣體);二是要滿足凈化車間工程系統(tǒng)要求,即補充新風。凈化車間工程排風量的計算,是一個比較復雜、需要綜合衡量的過程。把它簡單化了,就不會達到預期的效果。
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在實際工作中,往往特別容易忽略的,就是凈化車間工程系統(tǒng)中還存在泄漏量問題,負壓系統(tǒng)特別是在一些施工質(zhì)量較差的工程上,這個問題尤為突出。凈化車間工程排風系統(tǒng)側(cè)重于它的合理性,是無塵凈化車間工程排風系統(tǒng)的設(shè)計要素,以期達成滿足工藝要求的排風。排風位置的選擇很重要,要科學設(shè)置風量排泄點,有成效減少排風風量,是排風系統(tǒng)設(shè)計的宗旨。
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滿足新風量的要求,主要是通過在凈化車間工程中加一些排風實現(xiàn);但不能一概而論,當建筑物和通風系統(tǒng)的泄漏量足夠大時,重新設(shè)置排風就是多余的了,在設(shè)計時要需要對這方面有細致的了解,綜合考量,泄漏量將是計算新風量時不能忽略整個系統(tǒng)的重要問題。
負壓系統(tǒng)排風在計算排風量時,特別容易忽略的是建筑物的泄漏量,同時排風系統(tǒng)的阻力,也是不可忽視的因素,不能只計算排風的風量而不考慮風機壓頭的選擇。
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